汽車高優(yōu)惠并不意味著質(zhì)量下降。

汽車制造商和供應(yīng)商簽訂合同時雖有價格下降條款，但這不會影響材料質(zhì)量。整車廠與供應(yīng)商長期合作，確保零部件供應(yīng)穩(wěn)定，且會嚴(yán)格管理，進行質(zhì)量控制。

像凱迪拉克靠降價策略成功提高銷量。但有些車優(yōu)惠大卻口碑差，這是因為存在購車“陷阱”，看似優(yōu)惠實則最終花銷未必少，比如后期維修成本高，還有不良售后服務(wù)形成高隱形成本。

特價新車因廠商促銷、經(jīng)銷商完成任務(wù)、車型換代清庫存等降價，價格優(yōu)勢吸引預(yù)算有限的消費者，能省數(shù)萬元購車成本。

所以，優(yōu)惠大的車質(zhì)量不一定差，消費者購車時不能只看優(yōu)惠，還得綜合考慮后期服務(wù)和品質(zhì)。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽 C5 安全品質(zhì)同級別最高就是很好的例子。

總之，汽車高優(yōu)惠并非就代表質(zhì)量下降，關(guān)鍵是要選對靠譜的車。