問

汽車發(fā)動機 L 和 T 爬坡時誰更費油？

汽車發(fā)動機 L 和 T 爬坡時誰更費油？

在相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機（T）在爬坡時通常比自然吸氣發(fā)動機（L）更費油。

因為自然吸氣發(fā)動機進氣系統(tǒng)是自然吸氣，結構簡單，工作時平穩(wěn)，可靠性高。在爬坡時，其動力輸出相對平穩(wěn)，油耗的增加相對較緩。

而渦輪增壓發(fā)動機雖然動力輸出更強，但它通過渦輪增壓技術提高進氣量，增加燃燒效率和動力輸出的同時，也導致了燃油消耗的增加。尤其是在爬坡這種需要較大動力輸出的工況下，為了提供足夠的動力，燃油的消耗會更多。

以 1.5L 和 1.5T 為例，1.5L 車型在爬坡時的油耗一般低于 1.5T 車型。

當然，這也不是絕對的。如果是小坡度的爬坡，可能兩者的油耗差距不大。但如果是較大坡度的爬坡，1.5T 發(fā)動機為了保證足夠的動力輸出，油耗會明顯高于 1.5L 發(fā)動機。

不過，渦輪增壓發(fā)動機也有其優(yōu)勢，比如在高速行車時體驗更好。但綜合來看，在爬坡時，自然吸氣發(fā)動機相對更省油。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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