汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) L 和 T 爬坡時(shí)誰(shuí)更費(fèi)油？

在相同排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（T）在爬坡時(shí)通常比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（L）更費(fèi)油。

因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)是自然吸氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作時(shí)平穩(wěn)，可靠性高。在爬坡時(shí)，其動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)，油耗的增加相對(duì)較緩。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力輸出更強(qiáng)，但它通過(guò)渦輪增壓技術(shù)提高進(jìn)氣量，增加燃燒效率和動(dòng)力輸出的同時(shí)，也導(dǎo)致了燃油消耗的增加。尤其是在爬坡這種需要較大動(dòng)力輸出的工況下，為了提供足夠的動(dòng)力，燃油的消耗會(huì)更多。

以 1.5L 和 1.5T 為例，1.5L 車(chē)型在爬坡時(shí)的油耗一般低于 1.5T 車(chē)型。

當(dāng)然，這也不是絕對(duì)的。如果是小坡度的爬坡，可能兩者的油耗差距不大。但如果是較大坡度的爬坡，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)為了保證足夠的動(dòng)力輸出，油耗會(huì)明顯高于 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有其優(yōu)勢(shì)，比如在高速行車(chē)時(shí)體驗(yàn)更好。但綜合來(lái)看，在爬坡時(shí)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更省油。