問(wèn)

汽車(chē)底盤(pán)配件的更換周期是多久?

汽車(chē)底盤(pán)配件的更換周期不是固定的,受多種因素影響。

剎車(chē)片一般能用 3 到 5 萬(wàn)公里,常急剎或在擁堵路段駕駛會(huì)加快磨損。

剎車(chē)盤(pán)更換周期約 6 到 10 萬(wàn)公里。

減震器通常 6 到 10 萬(wàn)公里左右,駕駛感覺(jué)車(chē)輛顛簸加劇、側(cè)傾或懸掛有異響時(shí)要檢查更換。

懸掛系統(tǒng)零件如球頭、襯套等 10 到 15 萬(wàn)公里更換,有松動(dòng)、異響要及時(shí)處理。

傳動(dòng)系統(tǒng)零件像傳動(dòng)軸、差速器等,15 到 20 萬(wàn)公里檢查,必要時(shí)更換。

鼓式和盤(pán)式制動(dòng)片、制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤(pán)每 1 萬(wàn)公里檢查,磨損極限到了及時(shí)換。

制動(dòng)總分泵橡膠件及防塵套、離合器助力系統(tǒng)橡膠件及防塵套、油液 8 萬(wàn)公里或 3 年更換。

制動(dòng)系軟管 8 萬(wàn)公里或 3 年更換。

制動(dòng)液 8 萬(wàn)公里或 2 年更換。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向油液 8 萬(wàn)公里或 2 年更換。

自動(dòng)變速箱油 4 萬(wàn)公里更換。

手動(dòng)變速箱油 6 萬(wàn)公里或 3 年更換。

差速器油 6 萬(wàn)公里或 3 年更換,新車(chē)第一次換油時(shí)也得換。

輪胎花紋深度小于 1mm 要換。

上下控制臂球頭節(jié)及防塵套、轉(zhuǎn)向桿球頭節(jié)及防塵套 8 萬(wàn)公里檢查,必要時(shí)更換。

離合器摩擦片 8 萬(wàn)公里檢查,換鉚釘深度小于 0.3mm 更換。

底盤(pán)懸掛橡膠襯套一般車(chē)輛使用 2 到 3 年更換,但得看車(chē)輛有無(wú)故障,像行駛異響、抖動(dòng)厲害就得檢查。

減震器膠套一般 6 萬(wàn)公里更換,尤其是后減震膠套壞了會(huì)有強(qiáng)烈異響,要定期檢查。

總之,要結(jié)合車(chē)輛實(shí)際和廠家保養(yǎng)建議定期保養(yǎng),決定底盤(pán)配件更換時(shí)間。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2022款雷凌和卡羅拉的空間表現(xiàn)核心差異體現(xiàn)在細(xì)微的尺寸優(yōu)化與設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上,整體空間體驗(yàn)高度接近但各有側(cè)重。作為豐田TNGA架構(gòu)下的兄弟車(chē)型,兩車(chē)軸距均為2700mm,奠定了一致的空間基礎(chǔ),后排腿部空間均能滿足家用需求,頭部空間也因三廂造型保
C1駕照可以開(kāi)自動(dòng)擋車(chē),C2駕照不能開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)。C1準(zhǔn)駕車(chē)型為小型汽車(chē),其范圍覆蓋了手動(dòng)擋與自動(dòng)擋的小型、微型載客汽車(chē)(乘坐人數(shù)≤9人)、輕型及微型載貨汽車(chē),以及輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車(chē),同時(shí)還可駕駛C2、C3、C4對(duì)應(yīng)的準(zhǔn)駕車(chē)型;而C2駕照
賽輪輪胎的靜音系列屬于中高端檔次,在國(guó)產(chǎn)輪胎中處于優(yōu)秀梯隊(duì),同時(shí)具備突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。作為定位中高端的產(chǎn)品,該系列通過(guò)SJPPS噪音仿真系統(tǒng)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、五種不同長(zhǎng)度節(jié)距設(shè)計(jì)、封閉式胎肩橫溝等技術(shù)手段,可降低胎噪3-5分貝,搭配柔軟底膠緩沖震動(dòng)
磷酸鐵鋰電池可以使用快充,但頻繁或不當(dāng)?shù)目斐浞绞綍?huì)在一定程度上影響其使用壽命。從電池特性來(lái)看,快充時(shí)的大電流會(huì)加速內(nèi)部化學(xué)反應(yīng),可能導(dǎo)致電極材料老化、電解液分解,長(zhǎng)期高溫環(huán)境還可能引發(fā)鋰枝晶生成,這些都會(huì)逐步損耗電池容量、增大內(nèi)阻;不過(guò)現(xiàn)代
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家