汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)對(duì)二手車市場(chǎng)的影響挺大。

以前二手車看使用年限，現(xiàn)在得重點(diǎn)看里程數(shù)。報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)從 15 年強(qiáng)制報(bào)廢變成 60 萬公里強(qiáng)制報(bào)廢，這對(duì)私家車車主是好事，車輛使用期更長(zhǎng)，利于二手車交易，車的保值率也更高。

但對(duì)于靠開車養(yǎng)家的人來說就有些麻煩。非營(yíng)運(yùn)小型汽車前六年兩年檢測(cè)一次，第七至第十五年一年一次，十五年后半年一檢，年檢次數(shù)增多，且現(xiàn)在年檢更加嚴(yán)格。

去年底我國(guó)汽車保有量 2.17 億輛，按平均 10 年使用壽命算，2018 年汽車報(bào)廢量有望達(dá) 1100 萬輛，很多老車主面臨報(bào)廢車處理問題。

新規(guī)廢除了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車收購(gòu)價(jià)格參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，放開了五大總成零部件的再制造、再利用，簡(jiǎn)化車輛報(bào)廢手續(xù)，車主的報(bào)廢價(jià)格能提高。

不過，新規(guī)也帶來新問題。比如廢舊拆車件可能以次充好進(jìn)入配件市場(chǎng)，市場(chǎng)上可能出現(xiàn)翻新車，讓二手車市場(chǎng)更復(fù)雜。

所以得想辦法有效管理，保證市場(chǎng)規(guī)范?？傊?，汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的變化給二手車市場(chǎng)帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。買家要多留意里程數(shù)，遠(yuǎn)離 60 萬公里“生死線”，賣家要保證車輛質(zhì)量，這樣二手車市場(chǎng)才能健康發(fā)展。