線上渠道的汽車打折促銷有些靠譜有些不太靠譜。

像正規(guī)網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，比如團(tuán)個(gè)車，采用廠家團(tuán)購(gòu)方式直接從廠家發(fā)貨，省去 4S 店經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，能讓消費(fèi)者享受更大優(yōu)惠，這就很靠譜。

還有一貓汽車網(wǎng)會(huì)自采車源，自建渠道銷售，有自主定價(jià)權(quán)，價(jià)格優(yōu)惠力度大，也靠譜。

但 4S 店有時(shí)會(huì)用低價(jià)策略吸引客戶到店，平臺(tái)報(bào)價(jià)優(yōu)惠多，到店后銷售卻說(shuō)沒(méi)那么大優(yōu)惠，得多次軟磨硬泡才給較大優(yōu)惠，這就不太靠譜。

還有存在捆綁銷售的情況，比如平臺(tái)報(bào)優(yōu)惠 2 萬(wàn)，有的店能優(yōu)惠 3 萬(wàn)，但可能要捆綁保險(xiǎn)、加裝配置、按揭購(gòu)車等，算下來(lái)可能花更多錢(qián)，這也不靠譜。

地區(qū)也有差異，大城市一級(jí)經(jīng)銷商有任務(wù)指標(biāo)可能優(yōu)惠大，二級(jí)經(jīng)銷商沒(méi)指標(biāo)優(yōu)惠就小。

銷售網(wǎng)不同也有影響，比如 4S 店分一網(wǎng)、二網(wǎng)，優(yōu)惠權(quán)限不一樣，平臺(tái)看的一網(wǎng)價(jià)格，到店可能是二網(wǎng)價(jià)格。

部分特價(jià)車是 4S 店不暢銷的車通過(guò)線上推出，成交價(jià)格比 4S 店指導(dǎo)價(jià)低。

但買(mǎi)車時(shí)得注意分辨，別只看優(yōu)惠，還得看有沒(méi)有附加條件。

像雷諾與天貓合作，能不能帶來(lái)預(yù)期銷量不好說(shuō)，但線上渠道確實(shí)給消費(fèi)者更多選擇。

總之，線上買(mǎi)車得謹(jǐn)慎，多比較，選靠譜的平臺(tái)和渠道。