不同類型汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)組成是有差異的。

手動(dòng)變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速桿、齒輪組等組成。它傳動(dòng)效率高，駕駛體驗(yàn)獨(dú)特，但操作復(fù)雜，換擋頓挫感強(qiáng)，對(duì)駕駛員技術(shù)要求高。

自動(dòng)變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)包含液壓系統(tǒng)、行星齒輪組等。操作簡(jiǎn)單，換擋平順舒適，不過(guò)制造成本高，傳動(dòng)效率低。

無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)有鋼帶、錐輪等。其傳動(dòng)效率高，駕駛平順且燃油經(jīng)濟(jì)性好，只是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。

雙離合變速器的傳動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)離合器等構(gòu)成。傳動(dòng)效率高，換擋速度快，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，但操作復(fù)雜，有輕微頓挫感。

集中驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)由減速器、差速器、半軸等組成。電力式傳動(dòng)系統(tǒng)性能與靜液式相近，傳動(dòng)效率高，只是電動(dòng)機(jī)質(zhì)量大，目前多在超重型汽車上應(yīng)用。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)位置及驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)。

前置前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)在車前部，前輪驅(qū)動(dòng)，直線行駛穩(wěn)定性好，但重心集中前段。

前置后驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)在車前部，后輪驅(qū)動(dòng)，操控性能和行駛穩(wěn)定性好，不過(guò)傳動(dòng)部件多，占車內(nèi)空間。

后置后驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)在后軸后部，后輪驅(qū)動(dòng)，起步、加速性能好，常用于超級(jí)跑車。

中置后驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)在前、后軸之間，后輪驅(qū)動(dòng)，軸荷分配均勻，操控特性中性。

傳動(dòng)系統(tǒng)一般由變速器、差速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、離合器、半軸和傳動(dòng)軸等組成。

最核心的是變速機(jī)構(gòu)和差速器，傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞至差速器產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力道，前置前驅(qū)車輛沒(méi)有傳動(dòng)軸。

傳動(dòng)系按布置形式分有前置后驅(qū)、后置后驅(qū)、前置前驅(qū)、全輪驅(qū)動(dòng)。

按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)分，有機(jī)械式、液力機(jī)械式、靜液式、電力式等。機(jī)械式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，液力傳動(dòng)系則是組合式工作。