2020 年汽車補貼新政策持續(xù)到 2022 年底。

2020 - 2022 年補貼標準有變化，分別在上一年基礎上退坡 10%、20%、30%。不過公共交通等領域符合要求的車輛，2020 年補貼標準不退坡，2021 - 2022 年分別退坡 10%、20%。

2020 年保持動力電池系統(tǒng)能量密度等技術指標不作調(diào)整，但適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續(xù)駛里程門檻，2021 - 2022 年原則上技術指標總體穩(wěn)定。支持“車電分離”等新型商業(yè)模式發(fā)展。

從 2020 年起，新能源乘用車、商用車企業(yè)單次申報清算車輛數(shù)量應分別達到 10000 輛、1000 輛。新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下（含 30 萬元），但“換電模式”車輛不受此規(guī)定。

燃料電池汽車的購置補貼調(diào)整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區(qū)域開展示范，中央財政將采取“以獎代補”方式獎勵。

地方要強化補貼管理，對數(shù)據(jù)弄虛作假的經(jīng)查實一律取消補貼，還要合理制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加大政府采購力度，推動落實新能源汽車免限購、免限行、路權等支持政策。

2020 年 4 月 23 日至 7 月 22 日為過渡期，過渡期內(nèi)按相關規(guī)定補貼。