滿足汽車變速器要求的關(guān)鍵技術(shù)有不少。

首先是雙離合技術(shù)，像 DSG 變速器，換擋快加速迅猛，比手動(dòng)擋便捷、比自動(dòng)擋靈活，但要注意可能存在過熱導(dǎo)致無法工作的情況。

其次，不同類型變速器有各自的關(guān)鍵技術(shù)，比如手動(dòng)變速器靠駕駛者操縱換擋桿選擇齒輪組合來變速，這就對齒輪加工精度有要求，同步器技術(shù)也要好，還要有靠譜的潤滑和冷卻系統(tǒng)。

在自動(dòng)變速器方面，產(chǎn)業(yè)化技術(shù)成熟且在車輛上應(yīng)用較多的有液力自動(dòng)變速器 AT 、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器 AMT 、無級自動(dòng)變速器 CVT 和雙離合器自動(dòng)變速器 DCT 。對于自動(dòng)變速器來說，關(guān)鍵要解決換擋過程中動(dòng)力無中斷和換擋無沖擊的難題，比如起步離合器的控制就有相應(yīng)要求和過程。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和底盤作為汽車核心部件，自動(dòng)變速器集多種系統(tǒng)于一體，技術(shù)含量高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

如今乘用車領(lǐng)域，手動(dòng)變速器裝車量在下滑，自動(dòng)變速器裝車量逐年提高，行業(yè)前景不錯(cuò)。

像奧迪公司在汽車變速器技術(shù)領(lǐng)域就成就顯著，其最新一代自動(dòng)變速器 DSG 開創(chuàng)了新里程碑。

未來，隨著技術(shù)發(fā)展，混合動(dòng)力在汽車行業(yè)也將贏得重要市場地位。