當(dāng)前汽車政策對(duì)二手車市場(chǎng)影響很大。

車源方面，以舊換新等政策讓很多車主選擇換車，大量舊車進(jìn)入市場(chǎng)，車源數(shù)量增多，且質(zhì)量提升，3 到 6 年車齡的車占比變大。

交易活躍度上，政策激發(fā)了消費(fèi)者換車熱情，線下咨詢交易增多，線上平臺(tái)也承接補(bǔ)貼申領(lǐng)，車源量和交易規(guī)模都擴(kuò)大。

價(jià)格上，交易量增加，但新車降價(jià)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使二手車價(jià)格有波動(dòng)，總體或降或穩(wěn)。經(jīng)濟(jì)型和部分中間價(jià)格區(qū)間的車價(jià)下降，高品質(zhì)稀缺車價(jià)穩(wěn)定甚至上漲。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局改變，車源和需求變化使車商競(jìng)爭(zhēng)更激烈。比如 2024 年 10 月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量 171.15 萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 3.20%，同比增長(zhǎng) 6.37%，刷新年內(nèi)紀(jì)錄。今年 7 月，受補(bǔ)貼政策影響，二手車交易量環(huán)比增長(zhǎng) 5.95%，同比增長(zhǎng) 2.37%。

新政實(shí)施一年，規(guī)范了市場(chǎng)，防止個(gè)人炒車。

總體而言，汽車政策拉動(dòng)了二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)，下半年逐漸恢復(fù)，預(yù)計(jì)全年銷量規(guī)?？捎^。