起亞 Optima 的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。

它搭載的 2.0T 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 274 馬力，最大扭矩為 364N·m，確保行駛中的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。

其搭載的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃順暢，能有效控制噪音及振動(dòng)，還更省油、環(huán)保。

韓國(guó)市場(chǎng)銷售的車型提供四種動(dòng)力類型，分別是 160 馬力的 2.0L 自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、180 馬力 1.6T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、146 馬力 2.0L LPI 液體丙烷發(fā)動(dòng)機(jī)及 2.0L HEV 混動(dòng)系統(tǒng)。

Optima 混動(dòng)使用與原版車型相同的 2.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)，混合動(dòng)力引擎可提供 166 馬力輸出，氣缸空氣壓縮比為 13:1。在引擎低轉(zhuǎn)速時(shí)，進(jìn)氣口進(jìn)氣延遲，降低內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力消耗，更高效。雖馬力不大，但提速更有優(yōu)勢(shì)，1.4 千瓦時(shí)的電機(jī)能提升加速時(shí)汽車扭矩，既可獨(dú)立提供動(dòng)力能源，也能成為內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的“小助手”。

總之，起亞 Optima 的動(dòng)力性能能滿足不同消費(fèi)者的需求，無論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力還是節(jié)能環(huán)保，都有相應(yīng)的選擇。