起亞 K5 試駕的舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，動(dòng)力系統(tǒng)方面，K5 插電混動(dòng)版搭載由 2.0L 阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 114kW，156 馬力，最大扭矩 189N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率 50kW，68 馬力，最大扭矩 205N·m，匹配 6 速手自一體變速箱?；靹?dòng)系統(tǒng)能平衡發(fā)動(dòng)機(jī)能耗和動(dòng)力輸出，起步時(shí)電機(jī)為主，動(dòng)力不輸 2.0T 車(chē)型，車(chē)速高時(shí)單電機(jī)動(dòng)力不足，可手動(dòng)切換 HEV 模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，這讓駕駛過(guò)程中的動(dòng)力輸出較為平穩(wěn)順暢。

其次，座椅舒適性出色，后排座椅坐墊厚實(shí)長(zhǎng)度夠，有傾斜角度，腿部支撐到位。后排腿部空間出色，剩余超三拳，溜背造型頭部空間仍有 4 指左右，乘坐感受舒適。

而且車(chē)內(nèi)空間充裕，駕駛體驗(yàn)愉悅，符合日常通勤需求。

操控性能出色，底盤(pán)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)能提供平穩(wěn)的行駛感受，配備豐富安全配置。

總的來(lái)說(shuō)，起亞 K5 外觀時(shí)尚、內(nèi)飾豪華，性能穩(wěn)定可靠，價(jià)格合理，性?xún)r(jià)比高，是日常通勤的理想座駕。全新起亞 K5 凱酷不僅外觀內(nèi)飾改變大，底盤(pán)質(zhì)感也有提升。