起亞 K3 底盤(pán)在不同路況下有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

日常城市道路，前麥弗遜式懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，能有效過(guò)濾道路顛簸，提供良好舒適度。盡管避震彈簧行程較短，但有不錯(cuò)的支撐和韌性，車(chē)身反饋合適。這種懸掛組合在同級(jí)別車(chē)型中常見(jiàn)，保證成本和空間同時(shí)滿足日常駕駛需求，各構(gòu)件用鋼質(zhì)材料，堅(jiān)固耐用。

在鄉(xiāng)村坑洼路段，起亞 K3 底盤(pán)也能應(yīng)對(duì)。懸掛系統(tǒng)的良好支撐性讓車(chē)輛通過(guò)時(shí)減少?gòu)?qiáng)烈晃動(dòng)，不會(huì)輕易托底。

高速路況下，底盤(pán)穩(wěn)定性良好，不會(huì)發(fā)飄。

而且，起亞 K3 安全配置出色，全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊，還有 L2 級(jí)別的“Drive Wise”智能駕駛輔助系統(tǒng)，像并線輔助、前方防撞輔助（帶行人識(shí)別）、自適應(yīng)巡航等功能都有，大大提升主動(dòng)安全性能。在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的碰撞試驗(yàn)中，K3 在正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)和可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，安全氣囊及時(shí)彈開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸能效果明顯，提供有效保護(hù)。

總之，起亞 K3 底盤(pán)在不同路況下表現(xiàn)優(yōu)良，讓人放心。