奇瑞風云2在試駕方面與同級別車相比具有多方面的優(yōu)勢。

首先在動力上，1.5L的風云2與1.6L的悅動不差上下，轉速控制在3000轉左右時駕駛輕盈，動力響應快，提速時間短，動力源源不斷。3000轉和5000轉時的雙扭矩輸出峰值讓其在市區(qū)和高速都有出色表現(xiàn)。而且搭載的ACTECO-SQR477F十佳發(fā)動機，結構簡單卻能應付日常行駛。

在與賽歐的對比中，0 - 60km/h加速性能上，新風云2搭配1.5L發(fā)動機比賽歐的1.2L發(fā)動機更有優(yōu)勢，高轉速時動力持續(xù)供給更充沛有力。

在制動方面，賽歐車重輕有優(yōu)勢，多次制動距離短，而新風云2標配ABS，制動過程穩(wěn)定性更好，安全性更高。繞樁測試中，兩者都能完成，新風云2側傾明顯但支撐力足。

在噪音測試中，新風云2成績出色。

在外觀內飾上，新風云2采用風塑車身設計，u型發(fā)動機蓋脊線及放射狀腰線，晶鉆熏黑一體式前大燈，造型時尚犀利。內飾采用鷗翼式仿生學雙層中控臺設計，融入轎跑風格，機械感強，多邊形炮筒式設計和紅色指針營造賽車感。相比之下，賽歐外形傳承雪佛蘭家族風格，格柵雖體面但稍顯中庸，內飾簡潔，居家風格，轉速表科技感足但不利于觀看。

在空間方面，新款風云2的軸距為2527mm，相比競爭對手優(yōu)勢明顯，后排腿部空間較滿意。多媒體系統(tǒng)可選配置豐富，按鍵質感好。

總之，奇瑞風云2在動力、制動、外觀內飾、空間和配置等方面都展現(xiàn)出了相比同級別車的優(yōu)勢。