奇瑞 TX 概念車的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它有望搭載多種動(dòng)力配置，比如鯤鵬動(dòng)力系統(tǒng)中的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 261 馬力，這個(gè)數(shù)據(jù)超越了沃爾沃 T5 版本發(fā)動(dòng)機(jī)，比吉利高端車型的參數(shù)更強(qiáng)，僅比保時(shí)捷 Macan 高性能 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)低 4 馬力，這讓車輛的加速和爬坡性能十分優(yōu)秀。

TX 概念車還可能有 1.0T 以及 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同消費(fèi)者和不同級(jí)別車型的需求。其硬派越野版本預(yù)計(jì)會(huì)搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，并衍生出燃油版、輕混版、插混版等不同車型。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，將搭載自適應(yīng)智能適時(shí)四驅(qū)、電四驅(qū)以及自適應(yīng)調(diào)節(jié)主動(dòng)懸架等配置，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

在變速箱方面，目前尚有懸念。奇瑞目前較成熟的是濕式雙離合變速箱，但在硬派越野領(lǐng)域像北京 BJ40 和坦克 300 都用采埃孚 8AT 手自一體變速箱，如果捷途 TX 用雙離合可能會(huì)讓消費(fèi)者有所顧慮。不過(guò)，也不排除奇瑞會(huì)采用其他更適合硬派越野的變速箱方案。

總之，奇瑞 TX 概念車的動(dòng)力系統(tǒng)在國(guó)產(chǎn)硬派 SUV 中競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，值得大家期待。