全新奧迪 Q5 的動力系統(tǒng)有不少升級之處。

首先是發(fā)動機(jī)方面，搭載了 2.0T 與 3.0T 兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中 2.0T 發(fā)動機(jī)是帶 VTG 可變幾何截面渦輪增壓器的第四代 EA888 發(fā)動機(jī)，高功率調(diào)教下最大馬力提升，動力更強(qiáng)勁。部分車型新增 3.0T 發(fā)動機(jī)選項(xiàng)，像 SQ5 這種性能定位的車，配上 3.0TFSI 渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)，最大功率能有 270 千瓦左右，加速性能出色。

其次是混動系統(tǒng)，全系配備了先進(jìn)的輕度混動系統(tǒng)，比如 48V 輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)里的電機(jī)能提供 18 千瓦、230 ?！っ椎膭恿o助，讓起步和加速更厲害，還能提高制動能量回收效率，降低油耗。

傳動系統(tǒng)也有改進(jìn)，匹配 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱，傳動效率高，換擋速度快，動力銜接更順暢。

驅(qū)動形式也有變化，海外部分汽油版入門級車型是前輪驅(qū)動，但未來國產(chǎn)加長版估計會標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，像 SQ5 這種性能版本的車，標(biāo)配 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，能保證操控性和行駛穩(wěn)定性，且 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在技術(shù)上也有升級，能更快地實(shí)現(xiàn)動力分配和切換，提高通過性能。

另外，新車基于全新的 PPC 平臺打造，該平臺支持多種動力系統(tǒng)，駕乘舒適性和操控性顯著提升。