七月份買車新政策確實(shí)促進(jìn)了新能源汽車的銷售。從多方面的數(shù)據(jù)和分析來看，這一結(jié)論是有充分依據(jù)的。

首先，乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7 月狹義乘用車零售市場在 177.0 萬輛左右，同比增長 17.8%，新能源車零售在 45 萬輛左右，同比增長 102.5%。盡管 7 月新能源零售環(huán)比下滑約 15%，但同比的大幅增長仍表明市場的強(qiáng)勁需求。

其次，6 月新能源市場零售 53.1 萬輛，同比增長 130.6%，環(huán)比增長 47.8%。7 月雖環(huán)比下滑，但對(duì)比歷史數(shù)據(jù)，車購稅減半政策在前期效果突出，后續(xù)進(jìn)入平穩(wěn)期，仍提振了消費(fèi)信心，使得車市零售保持較高增長。

再者，7 月全國疫情總體平穩(wěn)，供應(yīng)鏈和整車生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，供不應(yīng)求的局面有所改善。地方性消費(fèi)政策多有延期或出臺(tái)第二輪補(bǔ)貼，這都對(duì)新能源汽車銷售有促進(jìn)作用。

另外，在歐洲，7 月新能源汽車銷量也大幅增長。比如德國、法國和英國等國，新能源汽車銷量同比增長 214%，這跟歐盟和各國政府的激勵(lì)與補(bǔ)貼政策，以及可持續(xù)發(fā)展觀念深入人心有關(guān)。

在國內(nèi)，國家政策的持續(xù)支持起到關(guān)鍵作用。比如加大“以舊換新”政策力度，各地出臺(tái)配套措施，報(bào)廢更新補(bǔ)貼提升至 2 萬元，激發(fā)了消費(fèi)者購車熱情。同時(shí)，新能源車技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品豐富，電池技術(shù)突破，充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，消費(fèi)者接受度提高，車企推出眾多滿足不同需求的車型。

工信部數(shù)據(jù)顯示，7 月份我國汽車產(chǎn)銷同比分別增 31.5%和 29.7%，其中新能源汽車產(chǎn)銷同比均增長 1.2 倍，市場占有率為 22.1%。免征購置稅政策延續(xù)，對(duì)正快速增長的新能源汽車市場意義重大。商務(wù)部、工信部等 16 部門發(fā)布的《關(guān)于搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施》，支持新能源汽車購買使用。

總之，七月份買車新政策從多個(gè)方面促進(jìn)了新能源汽車的銷售，市場前景樂觀。