普瑞維亞改裝懸掛系統(tǒng)優(yōu)點不少。

比如改裝氣動避震能根據(jù)需求自由調(diào)節(jié)車身高度，實現(xiàn)低趴效果，讓車身線條更流暢動感，增強(qiáng)外觀魅力。而且精準(zhǔn)調(diào)控可讓車輛在各種路況下游刃有余，提升操控性和穩(wěn)定性，城市道路平穩(wěn)，鄉(xiāng)村小徑應(yīng)對顛簸也出色。

還有，選擇合適的彈簧預(yù)載很關(guān)鍵，要根據(jù)彈簧特性和磅數(shù)合理選擇，能避免底盤松散或車子緊繃“跳”的問題。避震阻尼也重要，會影響彈簧硬度和前后懸架抓地力。

另外，避震行程要考慮虛擬滾動中心等因素，不能一味降低車身高度。懸架角度，像外傾角能提高過彎時外側(cè)輪胎抓地力，但會加速輪胎磨損和影響直線加速，要按需調(diào)整。束角影響車輛轉(zhuǎn)向靈敏程度，后傾角主要影響車輪轉(zhuǎn)向后的自動回饋力度。懸架幾何復(fù)雜，改裝時要了解清楚做好修正補足。

選用短彈簧能降低車身重心減少過彎側(cè)傾，提升彎道操控性，運動套裝包含短彈簧和減震器，配合更穩(wěn)定，阻尼可調(diào)節(jié)，但價格較貴。絞牙減震器功能強(qiáng)大，軟硬、高低、阻尼可調(diào)，只是調(diào)試復(fù)雜。氣壓式避震器主要控制車身高低，避震功能還是以彈簧、減震筒為主。

普瑞維亞改裝懸掛系統(tǒng)也有缺點。比如短彈簧和原廠減震器配合可能不穩(wěn)定，影響減震器壽命。改裝需要了解很多復(fù)雜的知識和參數(shù)，調(diào)試過程也不容易。而且一些高質(zhì)量的改裝配件價格較高。

但總的來說，只要做好充分準(zhǔn)備和合理選擇，普瑞維亞改裝懸掛系統(tǒng)帶來的好處是很明顯的。