新款寶馬 X5 的動(dòng)力性能相比老款有以下提升：

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新款寶馬 X5 40Li 版本搭載的 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+ISG 48V 輕混系統(tǒng)，輸出 381 馬力最大功率和 520 ?！っ鬃畲笈ぞ兀啾壤峡钴囆吞嵘?48 馬力和 70 ?！っ着ぞ?。官方給出的百公里加速為 5.5 秒，實(shí)測(cè)只要 4.92 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，響應(yīng)迅速，高轉(zhuǎn)速區(qū)域下聲浪好聽。

其次，新款車型與海外車型同步，配備全新 8 速手自一體變速箱，并全系標(biāo)配 48V 輕混技術(shù)。其中 40Li 車型使用的 ISG 電機(jī)能額外產(chǎn)生 9kW 輸出功率和 200 ?！っ着ぞ兀〈死峡畹?BSG 電機(jī)。新的 48V 輕混系統(tǒng)有諸多優(yōu)勢(shì)，如啟動(dòng)時(shí)震動(dòng)感更小、加速更平順，能實(shí)現(xiàn)低速純電動(dòng)駕駛，可在特定運(yùn)行范圍提高動(dòng)力系統(tǒng)功率，制動(dòng)能量回收利用，理論上燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也提升了，WLTC 綜合油耗從老款的 9.3 升降到新款 40Li 車型的 8.9 升。

此外，新款寶馬 X5 的底盤調(diào)校優(yōu)勢(shì)依舊，頂配版標(biāo)配雙腔空氣懸架，兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性，車身跟隨性好。M 高性能卡鉗讓剎車腳感線性有力，百零剎停不到 33 米。