普拉多機(jī)械增壓后動(dòng)力提升相當(dāng)顯著，能達(dá)到 40%左右。

機(jī)械增壓通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，由曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)壓縮空氣。在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)且不破壞原車的情況下，這是一種有效的動(dòng)力提升方式。

它能增大進(jìn)氣量，讓空氣吸入更多，使燃燒更充分。比如原車最大馬力從 163 提升至 235 匹，扭矩從 246 牛米提升至 338 牛米，百公里加速能提升 4 秒。

起步加速時(shí)，動(dòng)力隨要隨有，隨便一踩就能到 3000 轉(zhuǎn)以上，開(kāi)起來(lái)和 4.0 的效果一樣。在車輛加速前期階段，1500 到 1700 轉(zhuǎn)就能將馬力盡可能輸出，不會(huì)產(chǎn)生遲鈍現(xiàn)象。

而且機(jī)械增壓動(dòng)力提升更線性，不會(huì)出現(xiàn)低速無(wú)力、高轉(zhuǎn)速澎湃的問(wèn)題。像雙螺桿式機(jī)械增壓，體積較大，每分鐘僅幾千轉(zhuǎn)，不會(huì)產(chǎn)生高溫，前中段動(dòng)力能提供充沛動(dòng)力。因?yàn)樗诎徇\(yùn)空氣時(shí)對(duì)空氣進(jìn)行了壓縮，讓燃燒更充分。

同時(shí)，機(jī)械增壓具有很多優(yōu)點(diǎn)，比如無(wú)需特意保養(yǎng)，可以免維護(hù)，壽命長(zhǎng)，工作溫度低，沒(méi)有遲滯感，動(dòng)力隨叫隨到。還有像 JSIM 離心式機(jī)械增壓套件，體積小，安裝方便，不破線、不焊接，不影響車子年檢，能讓 2.7 的普拉多爆發(fā) 230Ps 馬力及 318Nm 扭矩，可比 4.0。

總之，普拉多機(jī)械增壓后動(dòng)力提升效果明顯，能給駕駛者帶來(lái)更暢快的駕駛體驗(yàn)。