普拉多 2700 論壇里，最受歡迎的改裝案例當屬機械增壓改裝。

機械增壓能顯著提升車輛動力，比如動力可提升 40%，扭矩提升 30%。

像 VT 機械增壓，安裝便捷，無需大幅拆卸車輛，僅拆下中網(wǎng)即可，不會影響車輛品質。它有著獨立安裝支架，在發(fā)動機原裝孔位安裝，材質用高質量航空鋁，與原廠發(fā)動機艙融合完美，視覺不突兀。

其采用離心式結構，通過皮帶與發(fā)動機連接，將更多空氣打入發(fā)動機缸內(nèi)，讓燃料燃燒更充分，從而提升動力。而且體積小、重量輕，不占空間不增重。還有專屬 ECU 外掛電腦，即插即用。配備的獨立油冷散熱器、油壺、油濾，能給增壓器潤滑降溫，使其工作更穩(wěn)定。改裝后駕駛感受很棒，低速過坑洼道路有力，提速快，超車有信心。像跑了 15 萬公里的普拉多 27 改裝 VT 機械增壓效果也很好，日本發(fā)動機耐用，VT 機械增壓穩(wěn)定高效。改裝后市區(qū)油耗增加約 1 個，高速和原廠一樣。

此外，國外大改裝廠也有不少改裝計劃，包括外觀和動力改裝，動力提升的同時外觀也更吸引人。新款普拉多 2700 升級了變速箱，從 4 速改為 6 速，傳動比更密，換擋更順暢。

總之，機械增壓改裝是普拉多 2700 受歡迎的改裝方式。