平行進口車的平均優(yōu)惠金額不是固定的，會因車型、配置、進口地等因素有所不同。

通常來說，平行進口車比中規(guī)車價格要低 10 到 20 個百分點。比如一輛市場指導價為 100 萬的中規(guī)車，平行進口車可能 80 多萬就能拿下。

像一輛市場指導價為 90 萬元的進口汽車，關稅稅率從 25%降到 15%，相比降稅前減少 2.4 萬元。

以寶馬 X7 為例，中規(guī)行政型 M 運動套裝指導價 125.8 萬，加版卓越豪華 M 運動版目前市場價 112 萬，綜合算下來平行進口有十多萬的價格優(yōu)勢。

豐田普拉多 2700 在 2015 年前后，終端售價低至 38 萬元左右，2017 年后維持在 40 萬元以上，2020 年初又跌倒了 40 萬以下。其姊妹車型超霸的 TRD 版本市場價大概在 52 萬元左右。預算有限的話，26 萬的豐田穿越者也是不錯的選擇。

寶馬的 SUV 系列中，寶馬 X5 在平行進口市場已降到 70 萬以內(nèi)。平行進口熱門車集體降價，比如奔馳 GLS 級新款部分車型優(yōu)惠 13 萬，最低僅售 102 萬。

平行進口車價格相對便宜，是因為其未經(jīng)品牌廠家授權，商家從海外市場購買，繞過了不同層級的經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，也沒有廠商的限制，省去了不少中間成本。但優(yōu)惠幅度不是固定的，像一些熱門車型平行進口的價格優(yōu)勢可能沒那么明顯，而且價格還受關稅、消費稅、增值稅等稅費影響。