問(wèn)

哪些因素導(dǎo)致歐洲汽車行業(yè)陷入當(dāng)前困境？

歐洲汽車行業(yè)陷入當(dāng)前困境，原因不少。

能源危機(jī)是個(gè)重要因素，能源成本壓力大，冬季前能源使用有限制，可能讓汽車工廠停產(chǎn)，這就導(dǎo)致從今年四季度到明年，每季度都可能減產(chǎn)。

芯片短缺也影響巨大，使得歐洲汽車市場(chǎng)急劇萎縮，12 月乘用車新注冊(cè)數(shù)比去年同期下降，2021 年全年新車注冊(cè)量也下降，只有意大利、西班牙和法國(guó)有增長(zhǎng)，德國(guó)注冊(cè)量下降。

疫情發(fā)生前，歐洲汽車產(chǎn)銷就受多種不利因素打擊，疫情暴發(fā)后，情況更糟，中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)迅速反彈，歐洲銷量卻停滯。

像德國(guó)這樣長(zhǎng)期繁榮的汽車業(yè)也陷入困境，需求疲軟、訂單短缺，只能通過(guò)裁員斷臂求生，而且電氣化轉(zhuǎn)型慢，俄烏沖突這樣的國(guó)際局勢(shì)緊張也讓情況更糟。

那咋辦？車企們得節(jié)省成本，不能大手大腳花錢(qián)，把錢(qián)用在刀刃上。還得加大研發(fā)投入，尤其是在新技術(shù)方面，不能落后。再有就是拓展新興市場(chǎng)，不能只盯著原來(lái)的市場(chǎng)，得去新地方找機(jī)會(huì)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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