在歐洲本土購買當(dāng)?shù)仄放频能?，價格情況比較復(fù)雜。

像奧迪，在德國賣價約 4 萬多歐元，差不多是 40 多萬人民幣，差不多是德國機(jī)械工程師一年的收入，中國機(jī)械工程師存三到四年的錢才能買得起奧迪 A6L。

在德國，奧迪 A6L 賣 25 萬，優(yōu)惠力度能達(dá) 5 萬元以上，買它的車主家庭年收入在 40 萬以上。奧迪 A6L 空間大，乘坐舒適，NVH 屬性優(yōu)秀，最初定位是偏商務(wù)的家用車。

意大利是跑車之鄉(xiāng)，蘭博基尼在意大利買就比在國內(nèi)便宜。因?yàn)橐獯罄斜姸嗯苘嚻放疲热绶ɡ?、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等，這里跑車眾多是因?yàn)橛斜姸喑芷放埔约皩λ囆g(shù)的追求。

但歐洲車價并非都便宜，和中國市場相比，大部分車型價格差距不大。像匯率波動和排量稅差異會對某些特定車型有影響，比如排量大的豪華車在歐洲可能更實(shí)惠。

保時捷在美國的售價就低于歐洲，因?yàn)槭袌龈偁?，為吸引客戶在價格和保修政策上讓步，而且北美銷售的保時捷和歐洲版本在配置和性能上可能有不同。

現(xiàn)代 SONATA 御翔同一款車在不同市場價格差距顯著。

在歐洲各國，歐元區(qū) 12 國中車價最低的是芬蘭，沒加入歐元區(qū)的丹麥車價也低，汽車大國德國車價就比較高。

在德國斯圖加特買車便宜，芬蘭買車也便宜，二手車源來自車行或私人，車行的二手車價格貴但車況有保障。

所以，歐洲本土品牌的車在當(dāng)?shù)刭徺I，有的便宜有的不便宜，得具體看品牌、車型還有所在國家。