沃爾沃跑車市場(chǎng)銷量受多種因素影響。

首先是品牌形象問(wèn)題，前期以價(jià)換量策略雖短期刺激銷量，但跳水幅度過(guò)大，旗下全系車型優(yōu)惠多，豪華品牌形象受損。而且吉利收購(gòu)后，沃爾沃技術(shù)下放到領(lǐng)克品牌，領(lǐng)克溢價(jià)低，讓沃爾沃優(yōu)勢(shì)不再明顯。

其次是產(chǎn)品推陳出新慢，產(chǎn)品格局固化，車型更新緩慢，像 XC90 多年未大迭代，技術(shù)老舊，全系 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在高端市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。且在新能源領(lǐng)域，沃爾沃除燃油車的新能源版本外，正經(jīng)電動(dòng)車推出遲緩。

再者是沒(méi)有鮮明標(biāo)簽與記憶點(diǎn)，過(guò)去主打安全，如今各車企重視安全，沃爾沃這一優(yōu)勢(shì)不再獨(dú)特，客戶失去記憶點(diǎn)。

另外，汽車價(jià)格普遍下探，大多數(shù)汽車價(jià)格不斷降低，沃爾沃的優(yōu)惠不再突出，同價(jià)位下消費(fèi)者更傾向寶馬、奔馳等一線豪華品牌。沃爾沃產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)不明顯，除安全性、環(huán)保等方面，與其他車企產(chǎn)品差距不大，且保養(yǎng)費(fèi)用高、保值率低讓消費(fèi)者猶豫。消費(fèi)者還在等更大優(yōu)惠，擔(dān)心入手后還有更大降幅。領(lǐng)克的出現(xiàn)搶占市場(chǎng)份額，其采用相仿或相同技術(shù)但價(jià)格更低。

此外，受供應(yīng)鏈緊張和疫情影響，沃爾沃銷量下滑，自身品牌力下降，相比 BBA 保值率差。同時(shí)，售后方面，4S 店普及度低，小城市覆蓋不足，保養(yǎng)維修不便，部分配件依賴進(jìn)口，維修費(fèi)用高昂。而且國(guó)人注重面子，沃爾沃定位低調(diào)，被吉利收購(gòu)后部分消費(fèi)者覺(jué)得檔次降低。

要提升銷量，沃爾沃需加強(qiáng)產(chǎn)品力、改變定位、做好營(yíng)銷、合理定價(jià)。