在能源車領(lǐng)域，能獲得較多補貼的品牌有不少。

像比亞迪，在 2022 年補助金額達 58.6225 億，是補貼的大贏家。

吉利表現(xiàn)也不錯，補助金額為 15.08 億。

長城汽車有 10.07 億，奇瑞新能源 7.04 億，長安汽車 4.42 億。

外資品牌里特斯拉補助最高，2022 年達 27.79 億。

新勢力車型中，哪吒汽車和零跑汽車在 2022 年分別獲 13.73 億元和 9.7 億元補助，小鵬汽車獲 12.097 億元。

過去比如 2016 - 2020 年，比亞迪也是最大贏家，5 年近 40 億補貼。

2020 年，特斯拉在補貼清算中獲補助資金最多，總額高達 21.2 億元。

比亞迪能拿最多補貼，有幾個原因。

首先，國家補貼新能源車是為掌握能源主動權(quán)，減少對石油依賴，像比亞迪能快速推廣新能源車，符合補貼初衷。

其次，補貼多證明賣得多，比亞迪是首家徹放棄燃油車全面轉(zhuǎn)產(chǎn)新能源車的車企，這需要很大勇氣。

工信部會公布相關(guān)補貼目錄，像《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》等。

新能源汽車購置補貼政策到 2022 年 12 月 31 日終止。

2022 年度，申報補貼車輛超 333.77 萬輛，申報補貼金額超 317.46 億元，核定后應(yīng)付補助超 299.35 億元。

自主五強中比亞迪最多，其次是吉利。

特斯拉在外資品牌中補助最高。

蔚來官宣推出 6 億補貼，有新購車加電補貼抽獎活動，新下定購車用戶在規(guī)定時間提車并成為主用車人，可使用加電補貼兌換券抵扣相關(guān)費用。