新車上市后，一般在六個月左右買車會相對便宜。

這主要是因為新車上市初期，其成本較高，包括模具開發(fā)、生產(chǎn)工序等成本，所以第一批車優(yōu)惠幅度小，質(zhì)量往往也是最好的。

而半年后，隨著生產(chǎn)流程標準化，成本降低，價格也會隨之下降。不管是合資車還是國產(chǎn)車，通常新車上市半年后必然會降價。

新車剛上市時，品牌效應(yīng)會使廠商追求利益最大化，價格較高。但市場反應(yīng)一段時間后，為促進銷售就會降價。

每年的 7、8 月份購車比較便宜，此時各行各業(yè)資金流緊缺，車市銷量慘淡，價格會回落。而 12、1 月是汽車銷售旺季，大家都想提新車過年，優(yōu)惠幅度不大。

像哈弗新款車一般 12 至 18 個月會降價，剛上市沒優(yōu)惠，半年至一年后可能降價 2 萬至 3 萬，之后價格堅挺。

別克汽車新車上市通常沒優(yōu)惠，一兩年后有 1 至 2 萬優(yōu)惠，一年有小幅度優(yōu)惠，三年有 3 萬左右優(yōu)惠，接著就換代。

一般新車上市一年左右會有優(yōu)惠。剛上市沒優(yōu)惠，只有特定活動才有，基本按新車指導(dǎo)價賣，上一代車型降價多。半年至一年后大幅降價優(yōu)惠，之后價格堅挺，除非新一代車型上市，否則大幅降價少。

再說買車方式，全款買車沒手續(xù)費、定金等額外費用，相對優(yōu)惠，但經(jīng)濟壓力大。分期買車是常見方式，和銀行簽車貸協(xié)議后 36 個月月供，付首付后月供，有利息支出，整車價格高些，但經(jīng)濟壓力小。