帕薩特新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)有其優(yōu)點(diǎn)和不足。

優(yōu)點(diǎn)方面，車機(jī)芯片采用高通 8155 芯片，具備強(qiáng)大計(jì)算和圖形處理能力，配合智能互聯(lián)系統(tǒng)，為用戶帶來便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。像自適應(yīng)巡航、車道保持等基礎(chǔ)功能表現(xiàn)良好，系統(tǒng)的可靠性和耐用性經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間驗(yàn)證。帕薩特 PRO 搭載的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，有雙目攝像頭能精準(zhǔn)識(shí)別前方障礙物，實(shí)現(xiàn) L2++級(jí)別的智能駕駛輔助功能，如自適應(yīng)巡航、車道保持、智能撥桿變道、智能避障、智能加塞應(yīng)對(duì)等。還具備自動(dòng)泊車入位、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等一系列安全設(shè)計(jì)，以及全速自適應(yīng)巡航，能降低行車疲勞感。

但也存在一些不足，其在功能的全面性和先進(jìn)性上與部分競(jìng)品相比有一定差距，可能在一些復(fù)雜路況下的應(yīng)對(duì)能力有限。

由于合資車在本地化適應(yīng)方面可能存在不足，對(duì)中國復(fù)雜的交通路況理解和優(yōu)化相對(duì)滯后，所以在體驗(yàn)方面會(huì)落后于一些自主品牌車型。而且像智能加塞應(yīng)對(duì)和智能避障功能，還需要進(jìn)一步驗(yàn)證。