寶馬 X1 新能源的動(dòng)力性能相比燃油版有不少優(yōu)勢(shì)。

首先，寶馬 X1 新能源采用 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在前軸，電動(dòng)機(jī)在后軸的布局，前后配重更平衡，能帶來更好的操控。

而燃油版則有 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的不同配置。

在純電模式下，電動(dòng)機(jī)的低扭充足，起步和低轉(zhuǎn)速加速時(shí)動(dòng)力直接，能彌補(bǔ) 3 缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的物理劣勢(shì)。

高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又能彌補(bǔ)電機(jī)后期乏力的特性。

X1 新能源的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)用上了寶馬最新的模塊化氣缸技術(shù)，技術(shù)先進(jìn)，節(jié)油效果好。相比之下，燃油版在這方面稍顯遜色。

純電續(xù)航里程方面，新款 X1 新能源可達(dá) 110 公里，遠(yuǎn)超燃油版。

加速性能上，X1 新能源實(shí)測(cè)百公里加速 6.9 秒，超越全系燃油車型。

此外，X1 新能源還有多種駕駛模式，包括 SPORT 運(yùn)動(dòng)模式、COMFORT 普通模式、ECO PRO 節(jié)能模式，以及 AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE 和 SAVE 三種驅(qū)動(dòng)模式，可根據(jù)不同路況和需求靈活選擇，實(shí)現(xiàn)更高效的動(dòng)力輸出和更低的油耗。

綜合來看，寶馬 X1 新能源的動(dòng)力性能在多方面都優(yōu)于燃油版。