問
寶馬 X1 新能源的駕駛舒適性怎么樣?
寶馬 X1 新能源的駕駛舒適性很不錯。
從座椅方面來說,仿皮座椅寬大厚實,支撐性和包裹感強(qiáng),主副駕駛位電動 6 向調(diào)節(jié),還帶有腿托、主記憶功能,長途駕駛也較為舒適。后排座椅可以前后移動 13 厘米,靠背角度可調(diào)節(jié),配備舒適頭枕和多功能中央扶手,并能 40:20:40 折疊放倒,大幅提升了乘坐舒適度。
空間上,軸距長達(dá) 2780mm,后排空間寬敞,即便地板中央有小鼓包,對中間乘客影響不大。貫通式全景天幕提升了車內(nèi)空間感,讓人感覺更寬敞。
內(nèi)飾方面,10.25 英寸懸浮式液晶觸控大屏娛樂功能豐富,多種互聯(lián)系統(tǒng)帶來便捷操作。真皮運動多功能方向盤握感豐滿,支持 4 向調(diào)節(jié)。雙圓環(huán)液晶指針樣式儀表盤,信息直觀大氣。
配置方面,有 6 色氛圍燈、GPS 導(dǎo)航、道路救援、車載藍(lán)牙、CarLife、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、語音識別控制、4 個安全氣囊、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像等。
懸掛采用前麥弗遜式獨立懸掛,后多連桿式獨立懸掛,整體偏向舒適調(diào)教,加上寶馬出色的操控調(diào)校,日常駕駛能同時提供舒適性和操控感。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
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紅旗HS5全系車型的最小離地間隙均為200毫米,且該參數(shù)與車身高度無直接關(guān)聯(lián)。作為一款定位“全場景適配”的中型SUV,紅旗HS5將離地間隙設(shè)定為200毫米,這一數(shù)值并非由1700毫米的車身高度決定,而是通過前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的精準(zhǔn)調(diào)
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上劃加載更多內(nèi)容

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