梅賽德斯 AMG 的動力系統(tǒng)具有眾多獨特之處。

首先是發(fā)動機，其多采用雙渦輪增壓技術(shù)，像 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出可達 585 馬力，扭矩高達 850 牛米。AMG S63 搭載的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 612 馬力，扭矩 900 牛米，還配備插電式混合動力輔助裝置，綜合輸出功率能達 791 甚至 802 馬力，扭矩 1430 牛米。還有 AMG A45S 的 M139 2.0L 直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，6750 轉(zhuǎn)時能釋放 421 馬力，峰值扭矩 500 牛米。這些發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時就有充沛扭矩，高轉(zhuǎn)速時馬力爆發(fā)驚人。

在設(shè)計方面，V 型發(fā)動機布局緊湊，減少前端長度，有助于操控，平衡重量分布，高速行駛更穩(wěn)定。且注重材料和制造工藝，采用輕量化材料如鋁合金、鈦合金，減輕重量，提高耐用和散熱性能，還采用精密加工和手工裝配。

在傳動方面，匹配的變速器表現(xiàn)出色。如 9 速自動變速器，換擋平順，可靠性耐用性高。AMG 車型上的 7 擋運動型雙離合變速器，換擋無縫，動力傳遞效率高，還配備差速鎖功能提升牽引力和通過性。

在制動系統(tǒng)上，采用先進的 EPB 電子駐車制動系統(tǒng)，高效可靠。

冷卻系統(tǒng)方面，變速器機油冷卻系統(tǒng)高效運作，確保極端駕駛條件下的冷卻效果，保證動力系統(tǒng)持久性能。

總之，梅賽德斯 AMG 的動力系統(tǒng)在發(fā)動機、設(shè)計、傳動、制動和冷卻等方面都展現(xiàn)出獨特且出色的特點，為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。