邁騰追尾雅閣，責(zé)任的判定需要綜合多方面因素。

首先，得看邁騰追尾時(shí)的具體情況。

如果是邁騰沒(méi)有保持足夠的安全距離，車速過(guò)快、跟車過(guò)緊、分心駕駛等原因?qū)е伦肺?，那么邁騰通常會(huì)被認(rèn)定為責(zé)任方。

要是雅閣存在溜車、惡意加塞、強(qiáng)行變道、壓線行駛、突然掉頭、右側(cè)超車、開(kāi)斗氣車、闖紅燈等行為導(dǎo)致的追尾，那雅閣就得負(fù)全責(zé)或主責(zé)。

還有一種情況，如果雅閣在前方無(wú)車輛的情況下急剎，邁騰制動(dòng)及時(shí)，但依然追尾，那么雅閣負(fù)責(zé)。

假如雅閣在夜間行駛時(shí)沒(méi)有開(kāi)尾燈，或者是停車時(shí)未開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警燈或設(shè)置警示裝置，而后邁騰沒(méi)仔細(xì)觀察前面路況導(dǎo)致追尾，一般判定雅閣承擔(dān)次要責(zé)任，邁騰承擔(dān)主要責(zé)任。

要是像高速公路上邁騰突然失控導(dǎo)致追尾雅閣這種特殊情況，那邁騰很可能要負(fù)全責(zé)。

在發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。造成人身傷亡的，應(yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過(guò)往車輛駕駛?cè)?、過(guò)往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

未造成人身傷亡，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的，可以即行撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜。不即行撤離現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。僅造成輕微財(cái)產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行協(xié)商處理。

總之，追尾事故責(zé)任判定要具體情況具體分析。