新能源車補貼的金額主要由續(xù)航里程、電池能量密度、車輛能耗等因素來確定。

純電動車型以綜合續(xù)航 300km 為分界點，續(xù)航 300 公里以下的純電動車型補貼進一步下調(diào)，續(xù)航 300 公里以上的純電動車型補貼額度上調(diào)。

比如，綜合工況續(xù)航里程達到 400km 以上，可獲得 5 萬元補貼；續(xù)航里程在 300 - 400km 范圍內(nèi)的車型，可以獲得 4.5 萬元補貼；續(xù)航里程在 250 - 300km 范圍內(nèi)的車型，可以獲得 3.4 萬元補貼；續(xù)航里程在 200 - 250km 范圍內(nèi)的車型，可以獲得 2.4 萬元補貼；續(xù)航里程在 150 - 200km 范圍內(nèi)的車型，可以獲得 1.5 萬元補貼；綜合續(xù)航里程低于 150km 沒有補貼。

電池能量密度也決定了補貼金額。電池能量密度在 105 - 120wh/kg 的車型按 0.6 倍進行補貼；電池能量密度在 120 - 140wh/kg 的車型按 1 倍進行補貼；電池能量密度在 140 - 160wh/kg 的車型按 1.1 倍進行補貼；電池能量密度在 160wh/kg 及以上的車型按 1.2 倍進行補貼。

車輛能耗也有影響，能耗系數(shù)根據(jù)實際百公里耗電量和工況下百公里耗電量閾值的關(guān)系來確定。

除了國家補貼，新能源車型還可享受地方補貼，簡稱“地補”，地方補貼具體金額按照地方政府發(fā)布的標準執(zhí)行，但最高補貼金額不得超過國家補貼金額的 50%。

新能源汽車補貼標準是一個計算公式，單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)節(jié)系數(shù)×車輛能耗調(diào)節(jié)系數(shù)。比如純電動狀態(tài)下續(xù)航里程大于等于 50 公里的插電式混合動力汽車補貼 2.2 萬元。

駕車者可以根據(jù)這個標準大致算出補貼金額。規(guī)定補助標準根據(jù)動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按 3000 元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助 5 萬元/輛；純電動乘用車最高補助 6 萬元/輛。

規(guī)定財政補助采取退坡機制。試點期內(nèi)，每家企業(yè)銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到 5 萬輛的規(guī)模后，中央財政將適當降低補助標準。地方補貼方式多樣，比如深圳市就包括購置補貼、一次性充電補貼、充電設(shè)施建設(shè)補貼和動力電池回收補貼等。