國家補(bǔ)貼政策對(duì)吉利新能源車和燃油車是有區(qū)別的。

新能源汽車補(bǔ)貼方面，從 2018 年 6 月 12 日的新政來看，按新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，續(xù)航里程長(zhǎng)的新能源汽車能享更高補(bǔ)貼。比如 300 - 400 公里和 400 公里以上的車輛補(bǔ)貼有所提高，而 150 - 300 公里的純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼降低，150 公里以下的取消補(bǔ)貼。像吉利電動(dòng)汽車 ev300 新車?yán)m(xù)航里程優(yōu)化升級(jí)到 300 公里，就可能享受相應(yīng)補(bǔ)貼。同時(shí)，純電動(dòng)公交車單位負(fù)荷能耗不高于 0.21，定速方式下續(xù)航里程不低于 200 公里，分類運(yùn)行里程的原里程由 3 萬公里調(diào)整為 2 萬公里。

不久前國家出臺(tái)的汽車以舊換新補(bǔ)貼政策中，報(bào)廢國三燃油車和 2018 年前的新能源車，并購買新車的，購買新能源車補(bǔ)貼 2 萬，燃油車補(bǔ)貼 1.5 萬。不僅國家有補(bǔ)貼，很多車企也有補(bǔ)貼，且購買新能源車的優(yōu)惠補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)更高。像山東省政府推出的補(bǔ)貼政策，購買新能源汽車可獲 2 萬元補(bǔ)貼，燃油車獲 1.5 萬元補(bǔ)貼。

總的來說，國家補(bǔ)貼政策在向新能源汽車傾斜。新能源汽車因其零排放、低能耗的特點(diǎn)，被視為解決交通領(lǐng)域碳排放問題的關(guān)鍵，所以國家在大力發(fā)展新能源，補(bǔ)貼力度相對(duì)較大。而燃油車具有成熟技術(shù)、續(xù)航里程方面的優(yōu)勢(shì)，但補(bǔ)貼相對(duì)較少。