從長途出行角度考慮，電動(dòng)汽車和燃油汽車各有優(yōu)勢。

如果行程中充電設(shè)施豐富，且續(xù)航能滿足需求，電動(dòng)汽車是不錯(cuò)的選擇。一些電動(dòng)汽車廠商推出的快速充電技術(shù)能縮短充電時(shí)間，而且充電費(fèi)用相對加油便宜。比如特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航在高速上以每小時(shí) 100 - 110 公里左右的速度行駛，滿電能跑 400 - 450 公里，每開 3 - 4 個(gè)小時(shí)進(jìn)服務(wù)區(qū)休息，花半個(gè)小時(shí)就能把電充滿，1300 公里的路程充 4 次電電費(fèi)僅 170 元左右。如今電動(dòng)汽車的續(xù)航能力也在增強(qiáng)，每天跑 300 - 500 公里不成問題。高速公路服務(wù)區(qū)、景區(qū)和城市停車場的充電樁數(shù)量在增加，解決了充電難題。

但如果長途出行路線充電設(shè)施不完善，或者對續(xù)航里程有較高要求，燃油汽車可能更合適。對于預(yù)算有限，又不需要太長續(xù)航里程的自駕游者來說，燃油車也是個(gè)好選擇。

對于主要在城市周邊及中短距離旅行的人群，純電動(dòng)車能提供干凈舒適的駕乘體驗(yàn)，且電費(fèi)成本更低。而對于喜歡遠(yuǎn)程自駕的朋友，插電式混合動(dòng)力車可能更合適，它能在電池耗盡時(shí)依靠汽油發(fā)電機(jī)續(xù)航，在城市區(qū)域內(nèi)又能純電模式行駛，做到經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

另外，還可以考慮老王提出的減少電池?cái)y帶量，出廠汽車只帶 200 - 300 公里續(xù)航的電池，留 200 公里的副電池空間和接口，沒電或長途時(shí)加裝副電池或快速更換副電池來解決長途問題。

總之，選擇電動(dòng)汽車還是燃油汽車長途出行，要根據(jù)具體情況綜合考慮。