買電動汽車國家補貼已經(jīng)于 2022 年 12 月 31 日終止了，這意味著從那之后就沒有國家購置補貼。

不過在這之前，自 2017 年以來，新能源汽車的補貼就在逐步下降，比如 2017 年補貼在 2016 年基礎(chǔ)上下降 20%，2018 年降幅更大更細，像取消續(xù)航里程 150 公里以下的汽車補貼，對不同續(xù)航里程的純電動汽車補貼也有調(diào)整。但對于續(xù)航里程 300 公里以上，尤其是 450 公里以上的長續(xù)航汽車，補貼額度提高。

而且國家政策補貼原本確定在 2020 年退出，后來出臺相關(guān)通知，將新能源汽車購置補貼政策延續(xù)至 2022 年底，并平緩 2020 年至 2022 年補貼退坡力度和節(jié)奏。

雖說現(xiàn)在沒有購置補貼了，但新能源汽車在其他方面仍有優(yōu)惠。比如 2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過 1.5 萬元。

另外，各地還在繼續(xù)出臺政策支持新能源汽車消費，像投放消費券，還有刺激置換需求，以及在牌照辦理、車輛購置稅、部分城市免于限行等方面優(yōu)惠力度不減，地方政府補貼、廠家補貼、經(jīng)銷商促銷亮點頻出，仍對消費者有強大吸引力。