一汽豐田新花冠的操控性能整體不錯(cuò)。

油門反應(yīng)靈敏，SuperECT 超級(jí)智能自動(dòng)變速器換擋恰當(dāng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈，路感清晰良好，制動(dòng)效果靈敏。

前懸架是常用的麥弗遜式，后懸架是在歐洲車中普遍的拖曳臂式，帶有一定操控樂趣，從方向盤到底盤的配合能應(yīng)付激烈操作。

不過，速度較高時(shí)轉(zhuǎn)彎車輛側(cè)傾感明顯，轉(zhuǎn)向比預(yù)想的要沉。懸架中度偏硬，對輕微振蕩未完全屏蔽，底盤扎實(shí)，整體性好。

新花冠 EX 繼續(xù)采用雙 VVT-i 技術(shù) 1ZR-FE 自然吸氣全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 4 擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且油耗低。SUPER ECT 超級(jí)智能 4 檔自動(dòng)變速器操作簡便，雖操控性有提升空間，但日常使用足夠。

安全性方面，全系增添標(biāo)配 BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)，前排配備雙氣囊和安全帶未系閃燈提醒裝置，提高了客戶信心。

總之，新花冠操控性能有優(yōu)勢也有不足，能滿足日常使用和一般家庭需求。