國(guó)內(nèi)和國(guó)外買(mǎi)車(chē)哪里比較優(yōu)惠，這得分多種情況。

先說(shuō)美國(guó)，2020 年以前 2 萬(wàn)美元以上不限排量的車(chē)美國(guó)便宜，可如今 5 萬(wàn)美元以?xún)?nèi)或 3.0L 以下的藍(lán)牌車(chē)中國(guó)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，綠牌車(chē) 8 萬(wàn)美元以?xún)?nèi)中國(guó)版也更強(qiáng)。

像速騰 1.4T+8A 這類(lèi)車(chē)型中外價(jià)格差異跟稅收有關(guān)，我國(guó)是生產(chǎn)型增值稅，生產(chǎn)資料不能扣除 17%的增值稅，國(guó)外多是消費(fèi)型增值稅能扣除，所以體現(xiàn)在車(chē)價(jià)上。

進(jìn)口車(chē)關(guān)稅高，比如一輛汽車(chē)的關(guān)稅可達(dá)普通商品的 300%，還有車(chē)船稅、增值稅等，成本就高，價(jià)格也就高了。

美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟，技術(shù)領(lǐng)先，自動(dòng)化工廠和批量組裝零件機(jī)器降低了人力成本和時(shí)間，造車(chē)成本低，定價(jià)親民。

中國(guó)在這方面還有差距，合資車(chē)成本高些。不過(guò)中國(guó)的 Model Y 比德國(guó)便宜 10 萬(wàn)元以上，上海超級(jí)工廠已實(shí)現(xiàn)超 95%的國(guó)產(chǎn)化率，不到 40 秒就可以下線一臺(tái)車(chē)，比傳統(tǒng)燃油車(chē)交付快。

歐元區(qū) 12 國(guó)中車(chē)價(jià)最低的是芬蘭，未加入歐元區(qū)的丹麥車(chē)價(jià)更低，德國(guó)則是歐元區(qū)車(chē)價(jià)最高的國(guó)家。歐洲大部分汽車(chē)款式和中國(guó)價(jià)格差不多，因排量稅不同，大排量豪華車(chē)歐洲更廉價(jià)。

美國(guó)車(chē)通常被認(rèn)為便宜，這是因?yàn)槊绹?guó)很少賣(mài)高配車(chē)，稅費(fèi)單獨(dú)計(jì)算，且是世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。但也有例外，比如美國(guó)沃爾沃 XC60 匯算價(jià)格比國(guó)內(nèi)貴，且國(guó)內(nèi)優(yōu)惠大。

總之，不能一概而論地說(shuō)國(guó)內(nèi)或國(guó)外買(mǎi)車(chē)一定更優(yōu)惠，要具體車(chē)型具體分析。