買車去三四線城市不是更優(yōu)惠。

一線城市往往是買車更便宜的地方。在三四線城市，很多品牌通常只有一家 4S 店，缺乏競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格難以壓低。

比如在一線城市，廣汽本田 4S 店可能有 10 家，一汽豐田 4S 店有 11 家，上汽大眾 4S 店有 14 家，眾多經(jīng)銷商相互競(jìng)爭(zhēng)，為提高銷量會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)。

而在三四線城市，同品牌可能只有 20 家 4S 店，競(jìng)爭(zhēng)壓力小，不愁客源，所以價(jià)格相對(duì)較高，同款車可能比大城市貴 1 到 2 萬(wàn)。

另外，一線城市消費(fèi)能力高，汽車品牌經(jīng)銷商數(shù)量多，賣車壓力大，會(huì)通過(guò)降價(jià)來(lái)吸引顧客。

而汽貿(mào)渠道購(gòu)買汽車有時(shí)也更劃算，因?yàn)?4S 店建設(shè)成本高、沉淀資金多，三四線城市開(kāi)大規(guī)模 4S 店不現(xiàn)實(shí)，汽貿(mào)綜合店就出現(xiàn)了。

總之，買車去一線城市優(yōu)惠力度更大，活動(dòng)更多。