2011 款林肯 MKX 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了 3.7 升 Duratec V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有福特全新的“Ti-VCT”動(dòng)力強(qiáng)化系統(tǒng)，最大功率可達(dá) 305hp，最大扭矩為 280lb-ft。

基于福特的 Edge 車身平臺(tái)打造，其驅(qū)動(dòng)力來自新款 3.7 升的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到 305 馬力，相比現(xiàn)行版本增加了 15 個(gè)百分點(diǎn)，扭矩峰值為 280 磅.英尺，相比現(xiàn)行版本增加了 12 個(gè)百分點(diǎn)，這兩個(gè)數(shù)字在同級(jí)之中也是最高的。

此外，它還有著不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，不管是前中后段，只要踩油門，動(dòng)力就源源不斷地迸發(fā)出來，有著大排自吸的線性感覺，加速過程均衡、綿密，渾厚而且底氣足，沒有渦輪機(jī)突然踹一腳的感覺。

但在實(shí)測(cè)中，其 6AT 變速箱的表現(xiàn)不算完美，比如對(duì)于換擋時(shí)機(jī)的掌握以及換擋的反應(yīng)不能很好理解駕駛員意圖，急加速降擋時(shí)能感受到稍微的頓挫感。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)的出色表現(xiàn)能掩蓋掉變速箱的一些不足。

總的來說，2011 款林肯 MKX 動(dòng)力充沛，能為駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

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