東方之子 cross 的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯。

它與東方之子共用同一平臺，前麥弗遜式、后復合多連桿式懸架，并針對國內(nèi)路況進行了加硬處理，通過性好。

懸架設定偏向舒適，在一般駕駛條件下，柔韌的彈簧減振能過濾掉大部分路面顛簸，有點開美式 MPV 的感覺。加速仰頭和制動點頭現(xiàn)象不嚴重，由于座椅位置比標準 MPV 低，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾在可控范圍內(nèi)。

不過，加速過程和高速行駛中，發(fā)動機和路面的噪音偏大。

其采用的 5 擋手動變速箱，擋位反應靈敏，但擋位之間行程偏長且匹配稍差，加減油門時有輕微頓挫感，可能降低后排乘坐舒適程度。

另外，東方之子 Cross 沒有采用電子液壓助力轉(zhuǎn)向，而是機械式液壓助力，指向準確但稍顯沉重，女性長途駕駛可能費力。

前后盤式制動系統(tǒng)配備了 ABS＋EBD，剎車力靈敏。

總的來說，東方之子 cross 懸掛系統(tǒng)在舒適性方面表現(xiàn)良好，能有效過濾顛簸，但在一些細節(jié)方面還有提升空間。