問
xdrive50i 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校怎么樣
寶馬 X5 xDrive50i 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校較為出色。
其結(jié)構(gòu)為前雙叉臂后多連桿,并大量采用鋁合金材料減輕非簧載重量。
由于測試車輛選裝運(yùn)動套裝,懸掛升級為主動式懸掛系統(tǒng),能依據(jù)不同駕駛模式呈現(xiàn)不同阻尼反應(yīng)。
日常駕駛中,舒適模式下懸掛最溫柔,能輕松化解路面小坑洼,保留一定路面信息,緊實的末段在過減速坎時會原形畢露,乘坐舒適性相比同級別 SUV 略差。
ECO PRO 經(jīng)濟(jì)模式懸架硬度與舒適模式一致。
運(yùn)動和運(yùn)動+模式下,懸架變得堅如磐石,轉(zhuǎn)向力度也大幅增加,開起來有性能車的架勢。
在“舒適”模式下轉(zhuǎn)向力度相比老款輕,“運(yùn)動”模式則基本恢復(fù)前款水平。
整體而言,全新 X5 不像前款過分強(qiáng)調(diào)操控,調(diào)校更親民,且未喪失運(yùn)動性,高科技配置的加入讓駕駛更具樂趣。
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