馬自達在環(huán)保技術(shù)方面成果顯著。

其創(chuàng)馳藍天技術(shù)是核心，包括高壓縮比發(fā)動機，最高可達 13:1，提升了工作效率。采用 4-2-1 排氣系統(tǒng)減少殘留氣體防爆震，多孔噴油嘴和凹頂活塞改善燃燒環(huán)境。Dual S-VT 雙可變氣門正時控制系統(tǒng)精確控制進排氣門開閉時機，提升性能。

SKYACTIV-X 發(fā)動機的 SPCCI 燃燒技術(shù)結(jié)合汽油和柴油發(fā)動機優(yōu)點，提高燃燒效率，降低排放。智能無感變缸和 S-HLA 氣門間隙智能調(diào)整技術(shù)，按需切換缸數(shù)，節(jié)能且保證 NVH 表現(xiàn)。創(chuàng)馳藍天技術(shù)在環(huán)保上貢獻大，與傳統(tǒng)發(fā)動機比，低負荷時燃油經(jīng)濟性提 15%以上，高負荷也有優(yōu)勢，能顯著降碳排放。

馬自達已在全球裝備超 400 萬臺創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，中國超 60 萬臺，用戶評價積極。

馬自達還在開發(fā)雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，單轉(zhuǎn)子已測試，雙轉(zhuǎn)子能輸出更多電，適合美國市場。全新 Skyactiv-Z 引擎在保持輸出同時更環(huán)保。

此外，馬自達與豐田、斯巴魯聯(lián)合開發(fā)新款環(huán)保發(fā)動機，可使用多種碳中和燃料，新發(fā)動機在高熱效率、小型化、多樣化燃料兼容上有質(zhì)的飛躍，與電動系統(tǒng)結(jié)合，通過智能切換使用場景確保經(jīng)濟用能。新款阿特茲也有創(chuàng)馳藍天技術(shù)，注重經(jīng)濟環(huán)保模式，有熱能回收和車輛自動啟停的電容啟動技術(shù)，能回收熱能，車輛停止時自動關(guān)閉發(fā)動機，減少燃油消耗和排放，提供環(huán)保經(jīng)濟駕駛體驗。