2011 款奧迪 A8 的動(dòng)力性能在當(dāng)時(shí)處于較高水平。

其采用幾乎百分之百的鋁制車身，實(shí)現(xiàn)了輕量化和結(jié)構(gòu)剛性的良好結(jié)合，車重僅 1835 公斤，比同級(jí)別對(duì)手更輕。

動(dòng)力方面，4.2 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 372 馬力，峰值扭矩 445 牛米，新的調(diào)教讓發(fā)動(dòng)機(jī)在 3000 轉(zhuǎn)到 4500 轉(zhuǎn)之間能提供接近峰值的扭矩輸出，動(dòng)力強(qiáng)大且輸出線性，易于控制。

8 速自動(dòng)變速箱讓加速過(guò)程安靜、平順，還有多種駕駛模式選擇，如舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和運(yùn)動(dòng)模式，以及新增加的 DIY 個(gè)性模式，駕駛者可根據(jù)喜好自行組合多種因素。

在動(dòng)態(tài)和運(yùn)動(dòng)模式下，0-100m/h 加速只需 5.2 秒，成績(jī)頗具競(jìng)爭(zhēng)力。城市/高速工況百公里油耗達(dá)同級(jí)別最佳的 13.8/8.7 升，優(yōu)于 6 缸的寶馬 740i 和奔馳 S400 Hybrid。

此外，新款 A8 搭載的 4.2 升 V8 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)因能量回收系統(tǒng)和減少內(nèi)部摩擦，比老款省油 13%左右，同時(shí)動(dòng)力性能提升。

高速公路上用八擋巡航，深踩油門，變速箱能迅速降擋，提供強(qiáng)大動(dòng)力。

新 A8 的中央差速器能在出彎時(shí)給后軸分配更多扭矩，還有運(yùn)動(dòng)型后橋差速器，抑制車尾橫向擺動(dòng)，讓車頭更順暢入彎。其四驅(qū)系統(tǒng)在惡劣路況優(yōu)勢(shì)明顯，即使在干燥路面也能平穩(wěn)過(guò)彎，轉(zhuǎn)向不足和抓地力都不是問(wèn)題。

總之，2011 款奧迪 A8 的動(dòng)力性能在當(dāng)時(shí)的同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。