阿爾法羅密歐159的操控性相當(dāng)出色。

其懸架經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，變得更像重型豪華轎車(chē)的懸架，旨在為乘客提供舒適感。

同時(shí)，Eibach 為其開(kāi)發(fā)的減震彈簧和墊片專(zhuān)業(yè)套件，使車(chē)輛獲得了平衡和靈敏的操控性，能更有效地抵抗故障。

升級(jí)后的懸掛套件還降低了車(chē)輛重心，讓車(chē)速度更快。

駕駛阿爾法羅密歐159，車(chē)身剛性?xún)?yōu)異，扎實(shí)的懸吊設(shè)定讓人在車(chē)內(nèi)感受十分穩(wěn)定。即使遇到路面起伏，也能穩(wěn)穩(wěn)駛過(guò)，側(cè)傾不明顯，給駕駛者更多信心在彎道中馳騁并加速。

穩(wěn)定且不輕浮的動(dòng)態(tài)反應(yīng)，讓駕駛過(guò)程輕松愉快。轉(zhuǎn)向反應(yīng)直接且清晰，路面回饋能讓駕駛者明白當(dāng)下?tīng)顩r并做出響應(yīng)。

在彎道中，159靈活穩(wěn)定，雖然略帶轉(zhuǎn)向不足但仍?xún)?yōu)雅好控制。

對(duì)于不同的駕駛方式，159有一定的耐受性。在特定的駕駛方式下，它能展現(xiàn)出令人著迷的操控特性。

比如在彎道中，若駕駛方式不當(dāng)，車(chē)輛會(huì)有輕微抵抗，車(chē)尾也可能變得輕浮。但只要掌握好節(jié)奏，就能享受其出色的操控。

如果是四輪驅(qū)動(dòng)變速器的 V6 車(chē)型，操控感更是令人欣喜。它強(qiáng)調(diào)后輪驅(qū)動(dòng)，溫和的甩尾動(dòng)作可加快轉(zhuǎn)彎速度，前輪負(fù)責(zé)擺正。入彎時(shí)，當(dāng)前輪處理過(guò)多扭矩，Torsen-C 中央差速器會(huì)將扭矩轉(zhuǎn)移到后輪，幾乎沒(méi)有轉(zhuǎn)向不足的情況。

操控系統(tǒng)反應(yīng)迅速，效果相比 156 有所改進(jìn)，轉(zhuǎn)向直徑不再過(guò)大。