大眾汽車 CEO 辭職后，公司戰(zhàn)略可能會(huì)有以下調(diào)整：

首先，大眾的電動(dòng)化戰(zhàn)略推進(jìn)速度或放緩。前任 CEO 迪斯大力推動(dòng)電動(dòng)化，但新 CEO 奧博穆可能會(huì)重新審視相關(guān)項(xiàng)目，如推遲大眾旗艦電動(dòng)車 Trinity 發(fā)布，推延新工廠計(jì)劃，甚至可能會(huì)砍掉一些項(xiàng)目。

其次，在智能化方面，奧博穆可能會(huì)調(diào)整研發(fā)策略。迪斯時(shí)期的軟件部門 CARIAD 進(jìn)展不順，自動(dòng)駕駛項(xiàng)目進(jìn)度緩慢。奧博穆可能會(huì)加強(qiáng)與外部的合作，不再閉門造車，以加快智能化的發(fā)展。

再者，在電池業(yè)務(wù)上，大眾可能會(huì)加大投入。有消息稱大眾正與投資者討論對(duì)電池部門 PowerCo 投資，未來可能進(jìn)行部分首次公開募股。大眾計(jì)劃在歐洲投建 6 座電池工廠，以增強(qiáng)在電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，大眾可能會(huì)優(yōu)化生產(chǎn)方式，通過使用大型壓鑄機(jī)、減少汽車零部件數(shù)量等方式，提高生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)時(shí)間，以追趕特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

總之，大眾汽車在新 CEO 領(lǐng)導(dǎo)下，戰(zhàn)略將更注重實(shí)際效果和快速落地，以提升公司業(yè)績和競(jìng)爭(zhēng)力。

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