馬自達 Takeri 的動力性能較為出色。

它搭載了新款 Sky Active-D 2.2 升渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率輸出為 127 千瓦，峰值扭矩輸出為 420 ?！っ住?/p>

這款發(fā)動機采用輕量級、低摩擦力的設計，結合極低的壓縮比以及新的制動-起動系統(tǒng)和再生制動系統(tǒng)，使得二氧化碳排放量僅為 104 克/公里，同時擁有出色的燃油經(jīng)濟性。

與這款發(fā)動機相搭配的是一款新的扭力轉換器自動變速箱，其燃油經(jīng)濟性類似于手動變速箱。

馬自達 takeri 還采用了智能怠速停止系統(tǒng)（i-stop）以及首次為馬自達車型搭載的減速能量回收系統(tǒng)，有效回收車輛減速時釋放的能量并儲存在電容器單元中，為車輛電氣元件提供電力，從而降低了以往由發(fā)動機帶動發(fā)電所需的燃油消耗。

馬自達 takeri 概念車采用馬自達最新的 Kodo（魂動）設計理念，車身線條流暢動感，應用了更多輕量化的材料，使其在動力性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀。