路虎攬勝的越野性能那可是相當強。

它配備了全時四驅系統(tǒng)，還有兩擋低速擋分動箱，中央差速器是先進的發(fā)放式設計，這保證了在復雜路況下的穩(wěn)定行駛。

第二代智能全地形自適應反饋系統(tǒng)提供七種地形模式，啥樣的挑戰(zhàn)都能搞定。

越野參數(shù)方面，最小離地間隙 28 厘米，在非鋪裝路面輕松通過。接近角、離去角和通過角表現(xiàn)出色，證明了越野實力。

空氣懸掛有 43 厘米壓縮行程，遇到交叉軸等惡劣路況，輪胎不容易懸空，脫困容易。

最大側傾角測試中，盡管車身重，但有 41°的成績，穩(wěn)定性好，避免翻車。四驅脫困測試里，限滑系統(tǒng)很棒，能很快脫困，四驅響應又強又快。

動力上，3.0L 雙增壓加 48V 輕混動力系統(tǒng)，配上采埃孚 8 擋手自一體變速箱，最大功率 294kW，扭矩 550N·m，牽引力驚人，實測最大牽引力達 2270kg 呢，排名很靠前。

23 款采用創(chuàng)新鋁質車身結構，輕便堅固還安全，剛度和安全表現(xiàn)出色。到場測試的那款有 5.0L 機械增壓發(fā)動機，加速也厲害。

總之，路虎攬勝的越野性能真的很強。