2011 F1 意大利站的賽道特點主要有以下幾點。

首先，它是全年度 F1 賽季中最高速的跑道之一。

其次，國際汽聯(lián)在該賽道首次使用兩個獨立的 DRS（可調(diào)尾翼）區(qū)域，檢測區(qū)分別在 Parabolica 彎角的出彎處和 Lesmos 彎角，使用區(qū)域在發(fā)車大直道和 Lesmo 和 Ascari 之字彎角間的弧線上。

再次，蒙扎賽道的發(fā)車瞬間往往很有亮點，比如阿隆索曾在發(fā)車時展現(xiàn)出強悍的起步，從第四位發(fā)車迅速超越多位車手。

最后，蒙扎賽道不屬于前端受限型和后端受限型賽道，自成一類。

總之，2011 F1 意大利站的蒙扎賽道以其高速、獨特的 DRS 設(shè)置和充滿驚喜的發(fā)車瞬間，成為 F1 賽事中的一個獨特存在。