六大汽車集團的未來戰(zhàn)略規(guī)劃各有不同。

上汽集團力爭到 2025 年進(jìn)入全球車企前五，經(jīng)營規(guī)模達(dá)萬億級，年銷量目標(biāo)約 1000 萬輛。

一汽集團“十四五”期間銷量、營收年均增長約 8%，2025 年總銷量超 600 萬輛。

廣汽集團“十四五”期末汽車產(chǎn)銷量達(dá) 350 萬輛，市場占有率超 12%。

長安集團到 2030 年銷量達(dá) 500 萬輛，其中長安系品牌銷量達(dá) 350 萬輛。

東風(fēng)集團至 2025 年商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達(dá) 100 萬，自主品牌規(guī)模進(jìn)入行業(yè) TOP3。

北汽集團處于調(diào)整階段，“十四五”期間力爭每年平均提高 0.2 個百分點的市場占有率。

在新能源方面，吉利計劃到 2025 年新能源汽車銷量達(dá) 90 萬輛，占 30%，加上極氪品牌，新能源汽車占比將超 40%。長安汽車到 2030 年新能源占比達(dá) 60%。上汽集團到 2025 年實現(xiàn)新能源車銷量超 270 萬輛，占比不低于 32%。一汽集團力爭到 2030 年實現(xiàn)絕大部分自主乘用車電動化。東風(fēng)集團自主商用車及乘用車、新能源汽車銷量均達(dá) 100 萬輛。廣汽集團到 2025 年新能源汽車占比達(dá) 20%，到 2035 年達(dá) 50%。

比亞迪、長城、奇瑞等也在新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其零部件領(lǐng)域加快布局。比如比亞迪在多地成立半導(dǎo)體公司、建基地和產(chǎn)業(yè)項目，還與河南省政府達(dá)成戰(zhàn)略合作。長安汽車與華為深度合作開展電動車業(yè)務(wù)，涉及智慧城市、智慧電力等前瞻性戰(zhàn)略領(lǐng)域，且正自主研發(fā)下一代電池技術(shù)。