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試駕Mazda6 2.0L豪華型
[來(lái)源: 汽車(chē)中國(guó)報(bào) ]

  Mazda6 2.0L豪華型是馬6家族的第三款車(chē)型。如果一年前試駕Mazda6 2.3L豪華型時(shí)更多的是被其迷人的外形所折服,年初試駕2.3L技術(shù)型時(shí)更多的感覺(jué)是操控的魅力,那么,試駕2.0L豪華型更多地讓我體驗(yàn)了馬自達(dá)品牌的內(nèi)在品質(zhì)。
  盡管已是第三次與面孔相同的Mazda6家族成員親密接觸,但其動(dòng)感、優(yōu)雅的流線車(chē)身,大膽、張揚(yáng)的前臉設(shè)計(jì),加上一對(duì)銳利的鷹眼式前大燈,還是讓我為之嘆服。不過(guò),如果認(rèn)為Mazda6僅僅是靠外形取勝,那就錯(cuò)了。事實(shí)上,Mazda6更富魅力的是其內(nèi)在品質(zhì),這就是為什么2.3L技術(shù)型雖然摒棄了豪華,但依然魅力四射的原因。
  要了解Mazda6的內(nèi)在品質(zhì),有必要先了解一下馬自達(dá)品牌的歷史背景。在國(guó)際上,馬自達(dá)以生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)而著名。早在上個(gè)世紀(jì)60年代,馬自達(dá)公司引進(jìn)西德NSU公司的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)利,經(jīng)過(guò)近7年的改進(jìn)和開(kāi)發(fā),終于將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了COSMO跑車(chē)上,成為當(dāng)今世界上惟一生產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)小汽車(chē)的汽車(chē)廠商,馬自達(dá)公司也因此一舉成名。由于在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良品質(zhì)成了馬自達(dá)品牌的最大賣(mài)點(diǎn)。這一點(diǎn)無(wú)論是對(duì)于其家庭轎車(chē)Familia還是對(duì)于Mazda6而言,都是如此。
  Mazda6 2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)由全鋁制造,總重只有27kg。由于質(zhì)量輕,使得整車(chē)前后軸負(fù)荷達(dá)到50:50的最佳比例。更重要的是,發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線十分平緩,在2300轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)最大扭矩的90%以上,使汽車(chē)具有良好的低速扭矩,從而提高起步速度。
  擁有強(qiáng)勁的“心臟”只是具有良好行駛性能的基本條件,更重要的是要有同樣優(yōu)良的變速箱和懸掛系統(tǒng)。專(zhuān)為2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的FN4A-EL型四擋自動(dòng)變速箱,加上高位雙橫臂前懸掛及E型多連桿后懸掛,三者的完美結(jié)合讓馬自達(dá)2.0L的內(nèi)在與外表同樣完美。
  為了體驗(yàn)馬自達(dá)2.0L的內(nèi)在品質(zhì),此次試駕選在了遠(yuǎn)在順義的一條卡丁車(chē)賽道。與一般賽道不同的是,卡丁車(chē)賽道的彎道更急促,也更能檢驗(yàn)一輛車(chē)的操控性和輪胎的抓地性。
  跨入車(chē)內(nèi),映入眼簾的內(nèi)飾讓我感到熟悉和親切。與2.3L豪華型相比,2.0L的內(nèi)飾基本上沒(méi)變,只是沒(méi)有了天窗,讓喜愛(ài)天窗的朋友少了一種選擇。
  點(diǎn)火、起步,感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)十分有力。猛然提速后,首先試了一腳剎車(chē),裝備ABS+EBD?獷BA的電控輔助制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏,這下可以放心馳騁了。
  起步后首先是蛇形繞樁。在急速的繞行中,感覺(jué)車(chē)身較平穩(wěn),側(cè)傾不是太大。這要?dú)w功于Mazda6采用了新型較寬的幾何平臺(tái),使整車(chē)重心下降了20mm。接下來(lái)是一個(gè)90度彎,自然是輕松通過(guò)。惟一讓我有點(diǎn)手潮的是一個(gè)180度大回環(huán)彎。由于彎道很急促,加上速度快,覺(jué)得就要沖出賽道了,趕緊繼續(xù)打方向,幸虧方向盤(pán)還有余量,才得以化險(xiǎn)為夷。
  最后進(jìn)入了加速直道,在猛踩油門(mén)后,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出了轟鳴,車(chē)速很快達(dá)到100公里/小時(shí)。當(dāng)然,與2.3L相比,2.0L在80公里以上時(shí)提速有點(diǎn)“肉”,這是自動(dòng)擋的通病,如果換上手動(dòng)擋,提速性會(huì)好一些。
  Mazda6 2.0L豪華型的面世,進(jìn)一步完善了Mazda6家族的產(chǎn)品線系列。據(jù)說(shuō)其價(jià)格將定在21萬(wàn)-25萬(wàn)元之間,相信屆時(shí)將給期待中的用戶帶來(lái)又一個(gè)驚喜。